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Die ARAX-Motortechnologie, die von dem in der Türkei ansässigen Technologieunternehmen Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS) entwickelt wurde, hat ihren Platz im Sektor als „Elektromotorsystem der neuen Generation“ eingenommen, das insbesondere Einsatzmöglichkeiten in der Verteidigungsindustrie und auf militärischen Plattformen bietet.

Die unter der Leitung des leitenden Designingenieurs İsmail Berber entwickelte Technologie schuf ein System, das sich von der klassischen zentralen Wellenkonstruktion unterscheidet, die seit vielen Jahren in Elektromotoren verwendet wird.

Laut der Erklärung des Unternehmens zielt der ARAX-Motor dank seiner hybriden axialen elektromagnetischen Flanscharchitektur darauf ab, eine höhere Effizienz, ein geringeres Gewicht und eine kompaktere Struktur zu bieten. Einer der bemerkenswertesten Einsatzbereiche des für militärische Plattformen entwickelten Motors der neuen Generation ARAX ist die Verteidigungsindustrie.

Nach Angaben des Entwicklerteams hat das System das Potenzial, in vielen militärischen Plattformen eingesetzt zu werden, darunter unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), bewaffnete unbemannte Luftfahrzeuge, elektrische Senkrechtstarter (EVTOL), maritime Plattformen und Schiffsantriebssysteme sowie Torpedo- und Raketenantriebssysteme.

Dank der neuen Motorarchitektur wird erwartet, dass Mehrmotorstrukturen, die insbesondere in UAV- und Drohnensystemen eingesetzt werden, kompakter werden können und Plattformen leichter hergestellt werden können, was die operative Reichweite und Missionsdauer erhöhen könnte.

Leichterer und effizienterer Motor

Nach technischen Angaben wurde der ARAX-Motor mit einem Gewicht von etwa 10 Kilogramm entwickelt. Dieser Wert bedeutet ein geringeres Gewicht im Vergleich zu einigen Motoren derselben Leistungsklasse. Es wird außerdem angegeben, dass dank der hohen Drehmomentfähigkeit und Energieeffizienz des Motors die in elektrischen Plattformen verwendeten Batteriesysteme erheblich leichter gemacht werden können. Simulationsdaten zufolge könnte das System eine Effizienz von über 95 Prozent erreichen und den Energieverbrauch ausgewogener gestalten.

Selbstkühlende Motorstruktur

Die im ARAX-Motor verwendete Doppelstator-Architektur erzeugt im Inneren des Motors eine Strömung, die als „magnetischer Wirbel“ bezeichnet wird. Diese Struktur hilft dem Motor, sich während des Betriebs selbst zu kühlen. Dadurch kann der Bedarf an schweren und komplexen Kühlsystemen reduziert werden. Eine einfachere Struktur bietet auch den Vorteil, Wartungsprozesse insbesondere auf militärischen Plattformen zu erleichtern.

Patentantrag gestellt

Für die ARAX-Technologie wurde beim Türkischen Patent- und Markenamt unter der Nummer „TPE 2021/001888“ ein Patentantrag eingereicht.

Es wurde berichtet, dass sich das Projekt, das eine von den bestehenden Motorsystemen weltweit abweichende Architektur besitzt und dessen Entwicklungsarbeiten fortgesetzt werden, derzeit auf dem Technologiereifegrad TRL 4 befindet und dass Vorprototyp- und Simulationsstudien abgeschlossen wurden.

Gespräche über Serienproduktion dauern an

Vertreter von SEMSİS erklärten, dass der ARAX-Motor mit Eigenkapital entwickelt wurde und dass die Arbeiten mit Investoren und industriellen Kooperationen für die Serienproduktion fortgesetzt werden. Es wurde betont, dass die Technologie ein breites Einsatzgebiet finden könnte, insbesondere in der Verteidigungsindustrie sowie in den Bereichen Luftfahrt, Automobil und Energie.